Die Herausforderungen für eine Neuentwicklung sind:

Inspektionsgeräte müssen auch auf langen Strecken, z.T. 4´000 km und mehr, autonom und zuverlässig arbeiten können.

Inspektionsgeräte müssen etwas finden, das - nicht - vorhanden sein darf. Das heißt, eine Rückkehr ohne Befund, kann auch - falsch-negativ - sein.

Die Fehler-Auffindwahrscheinlichkeit muss gesteigert werden und damit verbunden ist auch die Ortungsgenauigkeit.

Die Klassifizierung nach Schweregradkategorien ist auszubauen.

Die in den Steuerungswarten verwendeten PIM-Systeme (Pipeline Inspektion Management) erfordern spezialisierte Schnittstellen.